相信很多朋友在邮寄大件物流或者大量货物的时候都会选择长途大件物流运输。但是目前有很多大件物流公司经常遇到很多问题，这些问题成为了寄大件物流的不足之处。
一、缺少系统管理
到目前为止相关部门对大件物流运输没有专门的管理规则，这是一种与重点工程建设相关的特殊运输方式。主要规则是依据是2000年交通部第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》。将非拆解散装货物运输等同于人工超限运输，是造成管理混乱、收费高、通行难等问题的重要原因。
二、大件物流路线管理乱
交通部2000年第2号令规定，省级公路管理机构负责各省(自治区、直辖市)行政区域内超限运输的审批。由于审批程序不同，查验标准不同，申请时间不同，难以统一协调出发地点。因此，2011年7月1日开始实施的《公路安全保护条例》，对超限公路运输许可作出了相关规定，出发地公路管理机构统一受理跨省、跨地区、跨城市的超限运输许可申请，但沿途协调仍十分困难。
三、交通路上收费高
寄大件运输公司收费种类繁多，标准因省而异。各地的自由裁量权很大，缺乏公开透明的服务标准。道路通行费、道路补偿费、桥梁检查费、桥梁加固费、监护费和各种罚款加起来是正常运费的5-8倍，极端情况下甚至超过运输货物的总价。特别是检查路桥后，符合通行条件，取得超限运输通行证，并已缴纳路桥补偿费，但还按照计重收费方式收取超载费，存在重复收费的问题。据了解，上述两项收费往往占企业运输收入的60%左右。
四、运输很难走
寄大件物流运输通常需要跨省(自治区、直辖市)进行。由于各地执法标准不同，一些大件物流运输车辆不得不在省际边界停留或改装，甚至不得不绕道行驶。由于大件运输的特殊性，液压轴车的外形尺寸、轴重、质量限值没有标准，不进入车辆目录公告是不可能取得合法营运许可的。无证上路已成为行业普遍存在的问题。
目前大件物流行业还有很长的路要走，目前因为大件物流的受众不是很多，所以问题还不是很明显。不过我相信以后寄大件物流会越来越方便。
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